Auteur: maartenvg

Op 1 september 2018 beginnen we weer met inschrijvingen voor een nieuwe editie van Le Citron Pressé, in casu die van 2019. En omdat we nogal stipt zijn, beginnen we daar vandaag om klokslag 24:00 uur mee.

Inschrijven

Zou een goed credo kunnen zijn voor een rallyequipe, maar de vraag is dan altijd: zijn we op de helft? Het lijkt en leek altijd de juiste route, we hadden het toch goed uitgedokterd. Afijn, zo’n moment beleeft ook de organisatie van Le Citron Pressé wel eens, als rallyequipe én als organisator. We meenden stellig dat we er goed aan deden om de Toerklasse in z’n waarde te herstellen door er wat meer allure aan te geven. We weten inmiddels niet meer zeker of we de goede route naar een nieuwe indeling hebben gekozen. Dus denken we nu even ‘out of the box’: we schrappen de Toerklasse en voegen alles samen. Gelijke monniken, gelijke kappen. Iedereen krijgt voortaan dezelfde uitdagingen voor z’n kiezen. Die waren voorheen in de Toerklasse ook al niet mals, en in de Sportklasse misschien wel ietsje te mals. Onverhard wegdek is geen doel op zich, het is alleen soms een beloning voor goed en exact navigeren. We zullen bij de route van 2019 nóg alerter zijn op de kwaliteit van het wegdek, onze nulrijders zullen geen bordje neerzetten wanneer de omstandigheden te belabberd zijn. Stelregel was en is: durft Gies er één van zijn Citroëns aan te wagen? Dag Sport- en Toerklasse, dag Dynamique en Confort, welkom Le Citron Pressé anno 2019.

Na ampel beraad (we weten waaraan we beginnen) hebben we besloten dat er ook in 2019 een editie van Le Citron Pressé zal worden verreden; het is domweg te leuk om het niet te doen, we hopen dat dat ook voor deelnemers geldt. Vanaf 1 september start de inschrijving. Vrijwel alles blijft bij het oude, maar we voeren wel een belangrijke wijziging door: we gaan twee nieuwe klassen introduceren waarmee we de oude Sport- en Toerklasse ten grave dragen. We vervangen die door Dynamique en Confort. In eerstgenoemde klasse worden RE’s gereden, die nu eenmaal redelijk vaak gepaard gaan met bedoeld en onbedoeld beroerd wegdek.

Van verschillende equipes hebben wij de afgelopen jaren gehoord dat zij hun auto daaraan met tegenzin blootstelden. Voor hen is er dus voortaan Confort. De strijd is er niet minder om, maar wanneer u dan als deelnemer op beroerd wegdek verzeild raakt, kunt u zelf een edele aftocht kiezen: dan weet u zeker dat u verkeerd zit! Overigens krijgen equipes ook in Confort RE’s voor hun kiezen, maar die gaan over verhard wegdek.

Er moet hier helaas ook ruimte worden gemaakt voor vreselijk nieuws: In de nacht van 26 op 27 mei is Micheline Nuis overleden. Vorig jaar leek zij de strijd tegen kanker in haar voordeel te hebben beslecht en kwam zij als in voorgaande jaren met zoon Djidde en één van hun XM’s naar Frankrijk om Le Citron Pressé te rijden. Dat waren ze ook dit jaar stellig van plan, maar in februari belde ze ons op om mee te delen dat ze daar niet toe in staat zou zijn; de kanker was terug, ze stuurde ons een filmpje van haar verwoede pogingen om weer te gaan lopen. De behandeling sloeg aan maar niet snel genoeg. In de woorden van Djidde: ‘De tijd heeft haar helaas na alles ingehaald…’ Lieve Micheline, we missen je. Onze gedachten zijn bij jou en je kinderen, en we menen namens de organisatie en alle deelnemers te spreken.

De oplossingskaarten zijn beschikbaar, stuur een e-mail naar info@lecitronpresse.nl.

dri Brevet heeft zijn modellenoverzicht van deelnemers aan Le Citron Pressé gecorrigeerd waar nodig en aangevuld met de winnaars van 2018:

Deelnemers LCP tm 2018 per model
Deelnemers LCP per model voor LCP 2018 website.xls.pdf (44.92KB)

Allemachtig, wat een spektakel heeft Le Citron Pressé in 2018 geboden. Om te beginnen met de eerbiedwaardige Josephine die het te heet onder de voeten werd toen ze zich in een visgraat verslikte – of in een zuiger, dat vertelt het verhaal niet. Job Kramer was zo vriendelijk om een Dyane op een ambulance te zetten en daarmee richting Frankrijk te vertrekken, ondertussen snelden Johan Lust en official René Roelofs in respectievelijk een Spacetourer en een C6 van de organisatie hem tegemoet. In de loop van de donderdag verzette de DS van vader en zoon Sommer zich tegen elk ander verzet. Een huur-Clio viel hun ten deel. Op vrijdagmiddag gaf ook de 2CV van Roel Bennink en Marco Grimeijer er de brui aan. En toen ten slotte ook de organisatie in gebreke bleef en een TC niet tijdig bemande, ontpopte Hugo Sommer zich tot een meesterlijke interimofficial. Afijn, iedereen kwam op enig moment aan in Landgraaf, en dus is er een klassement. Laten we beginnen met de laatste plaats: Roel Bennink en Marco Grimeijer mogen de Rode Lantaarn meetorsen, waarschijnlijk in die huur-Clio.

Grootste talent werd Stéphanie van der Werf, die door vader Sander een week voor de Pressé vriendelijk werd verzocht hem te navigeren. Veel vader/zoon en dochter combinaties. De beste werd die van Frank Geilleit en Yannick Gilleit – ze ontvingen daarvoor de thriller Als je me weer ziet. De prijs voor wellevendheid – Vive les vacances  – ging naar het drietal Lenie en Henri van de Brug (100 kilometer een 2CV op sleeptouw) en Johan Lust (nachtelijke 100 kilometer vice versa). Prix d’Endurance ging naar Karel en Hugo Sommer, voor hun volharding in een Clio. Beste Team werd dat van de GS en GSA’s, Les Grands Sportifs – de voltallige top drie van het Teamklassement ontving blikken olie van Yacco die door co-sponsor Garage Johan Oldenhage ter beschikking zijn gesteld. Beste Tweecilinder in de Toerklasse: Ronny Jacobs en Linda Belmans; beste in de Sportklasse: Michel de Leeuw en Jan-Jaap Pouwer.

De eindoverwinning in de Toerklasse werd uiteindelijk in de wacht gesleept door Rogier Verhoef en Mariëlle Verhoef-Melkert (GSA), gevolgd door Frank Geilleit en Yannick Gilleit (DS) en Ronny Jacobs en Linda Belmans (Dyane). De Sportklasse werd een nek-aan-nekrace tussen Joris Gernaey/Floris van der Wolf (AX) en Roel Förster/Rolf Klöckner (CX), uiteindelijk door eerstgenoemden gewonnen. Jan en Coosje Kramer completeerden het podium (2CV).

Uitslagen

Ook dit jaar heeft ManEngenius het mogelijk gemaakt om de befaamde Wegenwachteend mee te laten rijden met alleskunners Thijs Schieving en Pieter van Asselt. Om een beroep op hen te kunnen doen, is het raadzaam om WhatsApp op uw telefoon te installeren, want bij onverhoopt onheil dient het gemak de mens, en dan mogen jullie wel degelijk gebruikmaken van een gsm. Met WhatsApp komt dan meteen de plek des onheils in beeld. App Thijs op +31 623 918917. Is Thijs in gesprek, bel of App dan Pieter op +31 636507947.

We hebben de laatste wijzigingen in het voorlopig reglement aangebracht en daarmee is het vanaf nu definitief. We raden aan om het te lezen en af te drukken; anders dan in andere jaren ontvangen jullie geen geprinte versie. Overigens streven wij ernaar om het reglement zo eenduidig te maken dat jullie het niet om de haverklap van de achterbank – indien aanwezig – hoeven te halen.

Een van onze vaste deelnemers – Adri Brevet, een echte liefhebber die zich kroont met de initialen ‘AC’ – houdt jaarlijks een lijstje bij met welke modellen equipes jaarlijks inschrijven. Wie wint waarmee?

Deelnemers LCP per model
Deelnemers LCP per model voor LCP website Sheet1.pdf (46.17KB)