We zijn bij Citroën Nederland langs geweest, onder andere om auto’s voor de officials vast te leggen. Vrijgevig als altijd was Anne Lobbes, directeur PR van Citroën en DS Automobiles, zo vriendelijk om onder andere twee exemplaren van Ma Petite, joie de vivre pur sang van Margré Mijer mee te geven. En dat brengt ons dan meteen op het idee om een nieuwe prijs in het leven te roepen: de equipe in een 2CV met de hoogste notering in het eindklassement ontvangt twee exemplaren van Ma Petite.
De startvolgorde is inmiddels vastgesteld, en dat betekent onder meer dat Wilbert en Esther zich weer gelukkig mogen prijzen met het startnummer waarbij zij zich senang voelen in hun 2CV Perrier: nummer 13. Kijken jullie ook even welk nummer is toebedeeld? Dat helpt bij het ondertekenen van de vrijwaringsverklaring en het overhandigen van de schilden, badges en deurnummers, volgende week zaterdag.
Uitslag Le Petit Pressé 2016. Weliswaar geen klassement, maar klik hier voor de strafpunten.
Pik in, het is lente. We zijn uit Frankrijk teruggekeerd voor wederom een verkenning van het parkoers. Dat ligt er hoopvol bij, al moeten we de modder nog wel even uit de wielkasten verwijderen – de wegen waarover wij gaan rijden worden eigenlijk alleen door boeren bereden, dus vliegen de klodders je om de oren. In België stuitten we op een pad dat de allure van het vermaarde bospad uit de editie van 2014 had. Een boer met een tractor hadden we nog net niet nodig. Wel hebben we vernomen dat het aldaar strafbaar is om met een auto over een onverhard pad te rijden…
Nieuws over Le Petit Pressé, want we gaan iets nieuws proberen. Het accent ligt op zaterdag 2 april iets meer op trainen dan op rallyrijden. Vanuit startplaats Zevenhuizen zullen twee etappes worden gereden; tijdens de eerste kunt u een beroep doen op onze officials wanneer u over de interpretatie twijfelt. Na de lunch krijgt u een etappe waarin u volledig op uzelf bent aangewezen. Zie voor meer informaties Le Petit Pressé.
Johan Oldenhage draagt vele petten. Zo heeft hij zijn eigen garagebedrijf uit de Nieuw Vennepse grond gestampt. Dat bedrijf scoort jaarlijks de beste score in klanttevredenheid, heeft goed gekwalificeerd personeel in dienst onder wie voormalig zonemanager en LCP-official Eric Rienmeijer, en spoelt automaatbakken. Ook is Johan sponsor van Le Citron Pressé. En ten slotte is Johan official. Wanneer Johan in afwachting is van equipes, neemt hij de camera ter hand en fotografeert. Op deze pagina’s ziet u foto’s van afgelopen editie; op de achtergrond ziet u vaak ook Martijn de Ruiter die Johan als official terzijde staat.
https://www.flickr.com/photos/cinecars/sets/72157654932951791
Wie wordt de 50e equipe die inschrijft? Het antwoord had wat ons betreft niet verrassender kunnen zijn. Het is een equipe die een schat aan internationale rallyervaring met zich meevoert, en aan de grootste evenementen heeft deelgenomen. Jacques du Pantalon, ofwel Jaap van den Broek, genavigeerd door zijn hoogsteigen Hansje. Vaste deelnemers van Le Citron Pressé van de beginjaren, welkom terug Jaap & Hansje! We houden nog een foto tegoed van de ID19B waarmee jullie deelnemen. De DS hieronder van weleer is een voorproefje…
We hebben de eerste verkenning van de route van 2016 achter de rug. Hiernaast zit Sees te controleren of ze wel alle onbegaanbare weggetjes heeft opgenomen. De ene route non dégagee en hiver na de andere. Dat wil zeggen dat de Fransen niet de moeite nemen om de wegen in de winter begaanbaar te houden wanneer die dat in de zomer al niet zijn. Wijziging van de route: we zakken nu op donderdag af naar de Vogezen – hoewel afzakken niet het juiste woord is, want we dalen af om het hogerop te zoeken. Zeg maar. Reden: op donderdag viert men in het uiterst oostelijke deel van de Elzas, daar waar Duits de voertaal is, op donderdag Ruetag.
En ineens regent het inschrijvingen van de oervader aller Citroëns, de Traction Avant. Nou ja, het is geen Hollandse hoosbui, maar wanneer er twee achter elkaar inschrijven, is er toch wel iets aan de hand. Zo is het aantal TA’s in één klap verdubbeld. Ook frappant: beide equipes bestaan uit vader en zoon. Vader Willem Bakker vroegen we of hij zeker wist of hij in de Sportklasse wilde debuteren: ‘Jawel, het is dood of de gladiolen! en… met een Citroen kom je altijd thuis.’ Meestal zijn het de bestuurders die deze redeneringen voor hun rekening nemen. En daar heeft vader Philip van der Velde ook nog eens alle reden toe. Met zijn broer nam hij al drie keer deel aan Le Citron Pressé, en in 1997 leidde dat tot de eindzege. Nu opperde zoon Lode dat hij het kunstje van zijn oom weleens wil nadoen. Maken jullie de borst nat?
Ja hoor, dankzij de welwillende bijdrage van ingenieursbedrijf en sponsor ManEngenius staat de befaamde wegenwachteend u ook in 2016 terzijde bij onverhoopt malheur. Thijs ‘de bankschroef’ Schieving zal samen met Henk van Asselt de handen uit de mouwen steken.
